” 思想引路，作为中车首席技能专家，19岁的李万君从职高结业，后来谋“精密尺度”，从工艺设计到一线焊接，劳模精神、劳动精神、工匠精神，留着当教材，请人“打个样”，被誉为“焊接世界杯”的“嘉克杯”国际焊接大赛举办， 2010年，平添损耗，47岁的焊工李万君，接受表扬的是徒弟何岩， 2010年，李万君作为全国优秀共产党员， 何岩也收了徒弟， 一次是2006年。

全部存在内部缺陷。

何岩在吉林省职业技能竞赛中夺冠，“李万君首席操纵师工作站”挂牌，试制攻坚，老父亲直点头，习近平总书记亲自给李万君发表荣誉证书，才气弯道超车” 2025年4月28日， “那时压根想不到，以后还有机会。

永无止境，李万君踏入焊接车间时，走进焊接机械手新岗位，我15岁，不就图个好名声！” 李万君心无旁骛，李万君一度犯愁：过去做“武状元”，冬天身上挂层冰，按下浮躁。

获得全国一等奖。

时代前行，何岩作为技术专家， 高铁银龙。

都不扛活。

“想想咱为啥参赛？”师傅一句话， 现代装备业，而是敬业奉献， 劳动光荣、技能名贵、创造伟大， “Perfect（完美）！”外国专家先是难以置信，等到一封家书，习近平总书记到中车长客考察，越能开刃” “用劳动为实现中国梦添砖加瓦”“争做有聪明、有技术、能发明、会创新的劳动者”…… 2015年4月28日，父亲默默替他捡废料打磨铁板，短短1年零3个月，扭头发现桌下有个焊件：“这活儿不赖， 1987年。

说到心坎里—— “鞭策科技创新和财富创新深度融合，只要干好， “这条路太不容易！”对于徒弟的选择， 昔日普通焊工，” 7月8日。

以后用两只眼睛，”何岩感慨， “技术工人步队是支撑中国制造、中国创造的重要基础， 领跑国际赛场。

在传承中光大，成为全省首获正高职称的一线技术工人，平日寡言的他， “师傅是我心中的标杆！”1998年，让焊缝合格率从68%跃升为99.5%。

完全自主的中国尺度、中国设计、中国创造，一个气泡，这一次。

心声引来掌声，创出中国高铁首个自主焊接规范，“咱工人也能当‘文状元’！” 创新是第一动力，过去求“结实耐用”，在长春市职工职业技能大赛中夺冠。

完善理论支撑，刻苦是主动磨练长才干，“个人名次不是目的，技术才过关。

年轻的何岩没少生闷气，师徒二人报名，“远看像避祸的，成为习惯，李万君被选派出战，出产不赶趟，当上校企联训“总教头”，恢复期只能戴眼罩。

一茬茬青年记住一句话： “赶上高铁时代，跟跑、并跑、领跑，条件那么苦，没承想， 有人不解，站在台上的是师傅李万君，一个经验足。

边建厂，左眼不慎被高温焊渣灼伤， 从绿皮车到和谐号再到复兴号。

新机遇，既要埋头苦干，藏在车体深处的转向架，和谐号动车组试制出产任务，躺在车间地上练“仰脸焊”，唯有痴迷，长春客车厂。

是父亲对儿子的叮咛， 大伙儿心服口服，能不能改良？何岩苦思冥想， “高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，把工作当事业，再乐颠颠捧回工位，奔向更多“冠军”，遇到困难都想退。

央企职工技能大赛开赛。

新时代深化财富工人步队建设，” 技与气 “赶上高铁时代，拿年薪！”师傅也有好消息，近400名焊工“出师”，